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Paris : Anne Hidalgo confirme la mise en place de la zone à trafic limité début 2024

Paris : Anne Hidalgo confirme la mise en place de la zone à trafic limité début 2024
a maire de Paris Anne Hidalgo pose dans son bureau lors d'une séance photo à Paris, le 28 mars 2023. (Photo JULIEN DE ROSA / AFP)

Mise à jour 30 mars 2023 par Redak

Une zone à trafic limité pour réduire la circulation automobile dans le centre de la capitale

La maire de Paris, Anne Hidalgo, a confirmé lors d’un entretien avec l’Agence France-Presse que la zone à trafic limité (ZTL) du centre de la capitale sera bien mise en place début 2024, juste avant les Jeux olympiques. Cette mesure phare du second mandat d’Anne Hidalgo vise à réduire drastiquement la place de la voiture dans l’hypercentre de Paris en interdisant la circulation aux véhicules non autorisés. La ZTL concernera les quatre premiers arrondissements de Paris ainsi que certaines parties des Ve, VIe et VIIe situées entre le boulevard Saint-Germain et la Seine. Elle permettra notamment d’éliminer le trafic de transit, qui représente 50% du trafic actuel selon la mairie.

Pourquoi ce projet a-t-il été repoussé ?

Initialement prévue pour début 2022, la mise en place de cette zone à trafic limité a été reportée d’un an et demi par la maire socialiste. La majorité de gauche avait justifié ce report par la nécessité de prendre le temps d’une concertation approfondie avec les habitants et les commerçants, afin de mettre en place un dispositif adapté et efficace.

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Les objectifs de cette mesure

La zone à trafic limité poursuit plusieurs objectifs visant à améliorer la qualité de vie dans la capitale :

  • Réduire la pollution atmosphérique et sonore
  • Améliorer la sécurité routière et protéger les piétons et les cyclistes
  • Favoriser les modes de transport alternatifs (vélo, transports en commun, covoiturage…)
  • Redonner de l’espace aux espaces verts et aux lieux de convivialité

Quels véhicules seront concernés ?

La zone à trafic limité interdira la circulation des véhicules sans motif d’arrêt. Les véhicules autorisés devront respecter certaines conditions pour circuler dans cette zone :

  • Véhicules électriques ou hybrides
  • Véhicules disposant d’une vignette Crit’Air de catégorie 1 ou 2
  • Véhicules utilisés par les personnes à mobilité réduite
  • Véhicules professionnels ayant un besoin spécifique (livraison, intervention…)

Les contrevenants s’exposent à des sanctions telles que des amendes et la mise en fourrière de leur véhicule.

Pas de nouveau report pour la zone à faibles émissions du Grand Paris

Dans le même entretien, Anne Hidalgo s’est prononcée contre un nouveau report du calendrier de la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris, qui interdit l’accès à la métropole parisienne aux véhicules les plus polluants. Alors que l’interdiction permanente des véhicules Crit’Air 3 devait initialement entrer en vigueur en juillet 2023, elle a été repoussée il y a quelques mois à 2024, après les Jeux olympiques.

Des mesures complémentaires pour réduire la pollution et favoriser la mobilité douce

La mise en place de la zone à trafic limité et de la zone à faibles émissions s’inscrivent dans une démarche globale visant à améliorer la qualité de l’air et du cadre de vie dans la capitale française. D’autres mesures sont également prévues :

  • Développement des infrastructures cyclables et des zones piétonnes
  • Rénovation des transports en commun et augmentation de leur fréquentation
  • Mise en place d’aides financières pour inciter au changement de véhicule ou à l’acquisition d’un vélo électrique
  • Renforcement des contrôles antipollution et des sanctions pour les véhicules les plus polluants

Ces initiatives témoignent de la volonté de la mairie de Paris de transformer durablement les habitudes de déplacement et de redonner la priorité aux modes de transport écologiques et non polluants.

Pour en savoir plus

Auctionlab news avec AFP

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