Lupa – Avion miniature – Airbus A300-600ST – Beluga / Airbus A318 – Enchères

Airbus A300-600ST – Beluga
un modèle réduit unique et difficile à trouver
– L = 29 cm – B = 22 cm – H = 14 cm
avec soutien
échelle 1/200
sans aucune décoloration
– aucune dommage
modèle lourd entièrement en résine, pèse 0,350 kg
dans la nouvelle couleur de la maison
L’Airbus A300-600ST Beluga est un type d’avion cargo spécialement conçu pour le transport de marchandises volumineuses. Cet appareil est le successeur de l’Airbus Super Guppy. Le nom est dérivé du dauphin blanc, également appelé béluga. Le Beluga est utilisé par Airbus pour le transport de biens et de pièces entre les différents sites de l’entreprise, par exemple entre Hambourg et Toulouse.
Cinq Belugas ont été construits. L’appareil n’est pas à vendre chez Airbus et ne peut pas être loué. Occasionnellement, il est loué pour des transports exceptionnels.
Le Beluga est une version spéciale de l’Airbus A300-600, et est également un avion de ligne bimoteur. Des stabilisateurs verticaux sont fixés à chaque dérive. Le cockpit est légèrement abaissé par rapport à la version standard de l’Airbus A300, et le fuselage est considérablement élargi. Au-dessus du cockpit se trouve la porte de chargement. L’espace de chargement mesure 1400 m3 et peut contenir un fuselage complet d’Airbus A310, ou une partie du fuselage d’un avion plus grand, ou des parties d’ailes. Pleinement chargé et avec le plein, un Beluga peut voler sur 1700 kilomètres.
Airbus A318
un modèle réduit unique et presque introuvable
Cet type d’avion n’est plus produit depuis mars 2010 et ne vole plus.
– L = 16 cm – B = 17 cm – H = 11 cm
avec soutien
échelle 1/200
sans aucune décoloration
aucun dommage
modèle en plastique
dans la nouvelle couleur de la maison
L’Airbus A318, ou Baby Bus, est une version raccourcie de l’Airbus A320, mais en de nombreux points identique à l’Airbus A320, et partage le même cockpit. C’est un avion à fuselage étroit avec 1 couloir et 3 sièges de chaque côté. L’appareil peut accueillir environ 130 passagers. L’Airbus A318 a été conçu pour des vols de ligne de moyenne et courte distance où il n’y a pas suffisamment de demande pour remplir les plus grands A319, A320 ou A321. Son lancement a eu lieu chez Frontier Airlines, qui a mis l’appareil en service à partir de l’été 2003.
Airbus a effectué en 2006 des tests avec un A318 pour obtenir l’approbation de ce type pour les décollages et les atterrissages à l’aéroport de London City. Cet aéroport est situé dans le quartier administratif des Docklands et dispose d’une très courte piste de décollage/atterrissage. À cet effet, un bouton de ‘steep-approach’ a été installé dans le cockpit, permettant d’effectuer des atterrissages sous un angle d’approche très abrupt. Cela visait à positionner l’A318 comme successeur du BAE 146, qui était sorti de production. Cette transition a réussi et British Airways a mis en service deux appareils pour la liaison entre London City Airport et l’aéroport international John F. Kennedy, équipés de 32 sièges Club World (classe affaires). Pour le vol aller, un ravitaillement a été effectué à l’aéroport de Shannon en Irlande, car un A318 pleinement chargé ne pouvait pas décoller depuis London City Airport. – Attention Fin des enchères : 2025-04-09 20:46:00